中國物流學(xué)術(shù)年會跨年會在南京召開。中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示，物流業(yè)在2022年總體實現(xiàn)平穩(wěn)運行，但仍存在物流供需不匹配、供給結(jié)構(gòu)不平衡、資源利用不充分、政策制度不協(xié)調(diào)等問題，今后要找準(zhǔn)著力點，加快建設(shè)現(xiàn)代物流發(fā)展。

2022年，我國社會物流總額超340萬億元，同比增長3.4%，物流業(yè)總收入達(dá)12.7萬億元，同比增長4.7%，其中我國物流50強企業(yè)收入合計近2萬億元。

“我國現(xiàn)代物流韌性強、潛力大、活力足，融合創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展的基本面沒有改變，但也面臨新的機遇和挑戰(zhàn)?！焙卫杳髡J(rèn)為，2023年，我國物流業(yè)將呈現(xiàn)十大發(fā)展趨勢，包括需求規(guī)模擴(kuò)張、供給結(jié)構(gòu)調(diào)整、基礎(chǔ)設(shè)施效能提升、供應(yīng)鏈提檔升級、物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型、國際物流補短板、物流成本上升、物流運作綠色低碳、人力人才短缺以及政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。

2023年，隨著經(jīng)濟(jì)運行總體回暖，預(yù)計產(chǎn)業(yè)物流、居民消費和進(jìn)出口物流需求將出現(xiàn)較快復(fù)蘇勢頭，而產(chǎn)業(yè)和消費升級也給物流供給質(zhì)量提出了更高要求。同時，物流行業(yè)運行所需的土地、燃料、人工等各項成本或繼續(xù)高位運行，尤其是人力人才方面，專業(yè)性、創(chuàng)新性、復(fù)合型人才和卡車司機、快遞員、倉庫管理員等操作性人員“招工難”的問題將愈加突出。

發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)著力提升高質(zhì)量供給，把恢復(fù)和擴(kuò)大消費擺在優(yōu)先位置；著力統(tǒng)籌現(xiàn)代物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，深度融入現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系；著力練好企業(yè)內(nèi)功，深化“提質(zhì)、增效、降本”；著力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級、互聯(lián)互通，發(fā)揮整體效能；著力實施創(chuàng)新驅(qū)動，加快動能轉(zhuǎn)換，打造“新技術(shù)、新模式、新生態(tài)”；著力推進(jìn)更高水平對外開放，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與安全水平。